Comunicati Stampa

Andrea Monti (Lega): “Granelli coinvolga il territorio prima di fare dichiarazioni”

Milano, 21 gennaio. “Mi meraviglia il fatto che si parli di prolungamento della metrotranvia Milano-Limbiate fino a Ceriano Laghetto, senza però che nessuno abbia coinvolto nei tavoli tecnici e politico-amministrativi il Sindaco Roberto Crippa, primo cittadino del suddetto Comune”. Così Andrea Monti, vice presidente della Commissione Infrastrutture e Trasporti del Pirellone circa quanto riportato dai media sulla metrotanvia Milano-Limbiate.

“Parlo in primo luogo dell’Assessore di Milano Granelli – prosegue Andrea Monti – il cui metodo di coinvolgere i comuni senza nemmeno interpellarli mi sembra quantomeno discutibile e fuori luogo. Apprendo poi dai giornali che l’ipotesi di prolungare l’infrastruttura fino a Ceriano sia condivisa e quindi a conoscenza anche del sindaco di Limbiate.
Non voglio entrare qui nel merito rispetto alla validità del progetto, ciò che è assolutamente utile e urgente compiere è coinvolgere, per una valutazione seria e di tutti gli aspetti, l’amministrazione comunale di Ceriano Laghetto, anche in virtù delle criticità vissute dal comune in ordine ad esempio al servizio ferroviario. Se si desidera fare l’interesse del territorio – conclude Andrea Monti – sarebbe meglio avere un metodo di lavoro serio e condiviso, non in preda alla febbre da dichiarazioni dell’Assessore Granelli”.

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Andrea Monti (Lega): “PD fa ennesima figuraccia su case popolari, uso strumentale sulle pelle delle famiglie in difficoltà”

Milano, 16 gennaio. “Un’altra figuraccia da parte del PD in Commissione, che fa il paio con quella fatta l’altro giorno con i tassisti, chiamati sperando di ottenere una rivolta contro la risoluzione delle 4 ore aggiuntive, ma che si è conclusa con un atto d’accusa da parte della categoria verso il Comune di Milano, uscitone con le ossa rotte”. Così Andrea Monti (Lega), vice Presidente della V Commissione (Servizi abitativi e Housing sociale), a seguito degli interventi degli esponenti PD durante l’audizione dei rappresentanti di Aler, svoltasi oggi al Pirellone.

“Lo stesso copione dell’altro giorno si è ripetuto oggi – prosegue Andrea Monti – con un Partito Democratico che ha voluto un’audizione di tutti i revisori dei conti delle Aler, nella speranza di costruire una qualche polemica montata ad arte contro Regione Lombardia.
Peccato che il risultato sia stato il medesimo: un boomerang tornato in faccia al PD, che nella finanziaria rischiava di attuare una stangata fiscale proprio ai danni delle case popolari, con la possibilità concreta di applicazione dell’IMU per gli alloggi di edilizia convenzionata.
I problemi nella gestione dell’housing sociale esistono ed alcuni di questi sono oggettivamente difficili da risolvere, nessuno lo nega. Certamente però – chiosa Andrea Monti – la sofferenza delle famiglie più fragili non può diventare uno strumento di propaganda e di polemica politica”.

Ufficio Stampa

Andrea Monti (Lega): “Aumenti decisi da Governo nazionale per punire i lombardi”

Milano, 14 gennaio. Si è svolta oggi al Pirellone l’interrogazione sull’aumento dei pedaggi autostradali sancito dal decreto ‘milleproroghe’. Nel merito è intervenuto il vice presidente della Commissione Infrastrutture, e firmatario del testo, Andrea Monti (Lega).

“L’Assessore Terzi ha fatto chiarezza in Aula – spiega Andrea Monti – rispetto al goffo tentativo di una maggioranza al Governo nazionale in stato di disperazione continua, che prima ha aumentato i pedaggi, solo sulle autostrade lombarde, e poi, dopo aver fatto il danno, ha pure provato ad addossarne le colpe a Regione Lombardia.
E la cosa grave sta proprio qui: è ora di piantarla con una certa politica spregiudicata, volta a punire i cittadini di una Regione che storicamente non ha mai dato fiducia alle forze partitiche che, immeritatamente e senza il consenso, governano questo Paese.
Non crediamo sia un caso infatti che da questa operazione emerga come gli aumenti sulle tratte autostradali, in particolare su Pedemontana e A21, interessino quasi esclusivamente la Lombardia.
Anche perché oltre al danno c’è pure la beffa: i lombardi infatti queste strade se le sono pagate e sarebbe veramente curioso se in altre zone d’Italia si nazionalizzassero le autostrade, mentre da noi il prezzo dei pedaggi venisse costantemente aumentato.
Ciò detto non posso che valutare positivamente l’attenzione dimostrata dall’Assessore Terzi nei riguardi di Pedemontana, infrastruttura che mi sta particolarmente a cuore e risulta fondamentale per il mio territorio. Auspico quindi un atteggiamento di sempre maggiore attenzione, rispetto anche a quelli che saranno i pedaggi – conclude Andrea Monti – delle tratte che andranno a sostituire infrastrutture già esistenti”.

Ufficio Stampa

Andrea Monti (Lega): “Campagna di disinformazione imbarazzante, Trenitalia, socio paritario di Trenord, non ha investito un euro in Lombardia ”

Milano, 10 gennaio. “La campagna di disinformazione circa il rinnovo del contratto con Trenord, deciso da Regione Lombardia, sta raggiungendo livelli assolutamente imbarazzanti”. Questo il commento del vice capogruppo della Lega e vice Presidente della Commissione Trasporti del Pirellone Andrea Monti.

“A questo punto – prosegue Andrea Monti – è opportuno mettere qualche punto fermo sulla questione e chiarire una volta per tutte come stanno le cose. Anzitutto è bene precisare come la Toscana, presa ad esempio da alcuni media, abbia messo a gara solo il servizio di trasporto su gomma, non quello relativo ai treni, che invece è stato confermato con affidamento diretto a Trenitalia. E qui è necessaria un’ulteriore specifica. L’azienda di Stato, proprio in Toscana, ha investito la bellezza di 1,4 miliardi di euro per l’acquisto di 100 nuovi treni. Il ché, per gli abitanti di quel territorio, costituisce certamente una bella notizia, se non fosse che in Lombardia, la stessa Trenitalia, socia al 50% di Trenord, non ha investito un solo euro bucato. È spettato alla Regione infatti, mettere una pezza, tirando fuori di tasca propria 1,6 miliardi di risorse per rinnovare il parco mezzi. Tutto ciò a fronte di un socio paritario, Trenitalia per l’appunto, azienda di Stato controllata dal Governo e quindi dal PD, che invece non sborsa un soldo, ma preferisce investire nel trasporto di altre regioni. Viene da chiedersi infatti se sia frutto del caso che Trenitalia investa 1,4 miliardi in una Regione storicamente governata da una certa parte politica, mentre non metta il becco di un quattrino in una amministrata dalla Lega.
A questo punto appare evidente come l’unico obiettivo del Partito Democratico, sia nazionale che lombardo, che spinge strumentalmente per la gara, sia quello di eliminare l’unica grande società ferroviaria in Italia che non dipende totalmente dal gruppo FS. È chiaro dunque come questa situazione dia estremo fastidio a chi attualmente governa a Roma e da qui si spiega la campagna mediatica contro la Lombardia e a favore dello Stato, che – conclude Andrea Monti – notoriamente non brilla per efficienza”.

Ufficio Stampa

In merito al tema dell’inquinamento in Lombardia, il vicecapogruppo regionale della Lega, Andrea Monti, replica al consigliere pentastellato Massimo De Rosa.
“Apprendiamo con piacere che il consigliere De Rosa domani incontri il ministro Costa per discutere di inquinamento. Ne parleranno tra colleghi di partito, dimenticandosi che un ministro dovrebbe rappresentare tutti e non solo una parte politica”.
“Mi aspetto dunque che il ministro Costa – prosegue Andrea Monti – incontri quanto prima il Presidente e l’Assessore regionale alla partita per fare il punto su tutti i provvedimenti ambientali riguardanti la nostra Regione, non solo riferiti alla qualità dell’aria”.
“Il consigliere De Rosa potrebbe iniziare ad informarsi sui provvedimenti che la Regione ha già approvato e che lui teoricamente dovrebbe già conoscere: il piano per la qualità dell’aria, il progetto move-in, le delibere sugli incentivi per la sostituzione dei veicoli più inquinanti, i documenti sullo sviluppo sostenibile, le misure attuative del piano energia e ambiente”.
Domandiamoci invece cosa stia facendo il Governo: ad esempio Regione Lombardia ha appena stanziato 26,5 milioni di euro per la sostituzione dei veicoli più inquinanti, di cui solo 2 milioni sono arrivati dal Governo”.
“Siamo inoltre ancora in attesa dell’attuazione concreta di quanto stabilito dal Governo a giugno durante il Clean Air Dialogue. A cominciare dal fondo nazionale di 400 milioni di euro l’anno di cui ancora non abbiamo visto un euro.
Forse De Rosa, che è rimasto a guardare, non si è neppure accorto di quello che stiamo facendo o forse più semplicemente si sta cimentando in un’operazione di propaganda con l’obiettivo di recuperare una manciata dei tanti consensi persi dal suo movimento”.