Superstrada

Milano – Meda, minacciati dal degrado

27 Gennaio 2018 by Andrea Monti Lascia un commento

La vicenda del Gommista F.lli Spinelli, minacciati dal degrado del verde incolto sulla MIlano Meda con la Provincia che risponde: “fate e pagate voi”

Solo qualche mese fa, lo scorso agosto, la Provincia di Monza e Brianza programmò una straordinaria manutenzione delle sponde della superstrada che attraversa la Brianza ovest. Per diversi giorni le falciatrici hanno lavorato a pieno regime, spazzando via diversi anni di incurie, di degrado e di vegetazione che era cresciuta in maniera incontrollata. Lo scenario che ha accolto i primi automobilisti dopo lo sfalcio era quasi lunare. Tabula rasa totale, per una manciata di chilometri. Un intervento sostanzioso, dal costo di quasi due milioni di euro, che la Provincia sintetizzava così:

Riepilogo lavori di manutenzione straordinaria agosto 2017:

Il programma di manutenzione straordinaria è stato varato dalla Provincia per un importo di circa 1.800.000 euro.

Nel piano di agosto è previsto, oltre al completamento delle asfaltature previste in progetto con relativa segnaletica orizzontale, la sistemazione di alcuni tratti delle banchine stradali, lo sfalcio del verde, potature e disboscamento totale delle banchine laterali, cui si aggiunge il ripristino corticale per le pile dei ponti di Binzago (Cesano M) e Varedo, interessati dal primo slot dell’operazione “ponti sicuri”.

Il problema è che alcune aree, interessate da situazioni molto critiche, non sono state inserite nel programma di sfalcio straordinario. Nemmeno chi, preoccupato della situazione, aveva segnalato in tempo lo stato di degrado e pericolo. E’ il caso del Gommista F.lli Spinelli, storica attività di Cesano Maderno. All’inizio dello scorso anno aveva inviato una lettera ufficiale alla Provincia di Monza, chiedendo un intervento urgente di sfalcio. La recinzione che delimita la loro proprietà confina con il tracciato della superstrada, ed è invasa da piante, cespugli e boscaglia selvaggia. La risposta degli uffici provinciali arrivò ad aprile: si diceva che non c’erano risorse per intervenire, ma si specificava che il privato era autorizzato ad intervenire in autonomia, disboscando direttamente la proprietà della Provincia, naturalmente pagando tutto l’intervento. A corredo anche una serie di prescrizioni, che il privato intervenendo a suo spese doveva rispettare. Insomma, una risposta che è condensabile in un unico brianzolissimo termine: rangeves!

Per questo motivo ho presentato una interrogazione il 28 novembre scorso, chiedendo i motivi del mancato ripristino di questa come altre situazioni di pericolo e di degrado. Dopo quasi due mesi ancora nessuna risposta.

Mentre però attendiamo la risposta, la situazione peggiora. I titolari della F.lli Spinelli hanno dovuto addirittura sgomberare il piazzale, perché la vegetazione comincia a premere in maniera preoccupante contro la recinzione, le lastre iniziano a “spanciare” e si teme un imminente cedimento della struttura. Capisco i problemi economici, ma se ad agosto sono stati programmati quasi due milioni di euro di interventi, significa che le risorse ci sono, si tratta di come gestire gli interventi. Grave che si sia ignorata ad agosto una segnalazione che da mesi giaceva negli uffici provinciali. Ai cittadini non possiamo sempre rispondere con un bel “rangeves”, soprattutto quando c’è di mezzo la sicurezza. Così come non possiamo accettare che siano i privati a dover pagare gli sfalci nelle aree di proprietà della Provincia. E’ assurdo.

Ecco le foto del degrado:

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Milano-Meda più sicura grazie alla Lega

23 Agosto 2017 by Andrea Monti Lascia un commento

Dopo le nostre denunce e interrogazioni la Provincia è intervenuta sulla Milano-Meda, dove installerà le segnalazioni luminosi da noi richieste nel novembre 2016

In politica ottenere qualche soddisfazione è sempre difficile, ancor di più quando ricopri il ruolo di minoranza, impossibilitato ad agire ed intervenire nell’attività amministrative. Quando però le idee sono buone, quando ci si impegna al limite della cocciutaggine, qualche risultato lo si può cogliere anche dall’opposizione. È questo il caso dei lavori di riqualificazione della Milano – Meda, superstrada da anni abbandonata a se stessa dalla Provincia. Sulle pagine del mio blog mi sono occupato spesso della superstrada, soprattutto per denunciarne la pericolosità e la mancanza di sicurezza. Proprio nel novembre scorso, dopo una serie interminabile di incidenti, denunciai la pericolosità della curva di Meda, con l’asfalto sempre più simile ad una saponetta. Presentammo una interrogazione come Lega Nord, all’allora Presidente Ponti, per chiedere un intervento tempestivo, vista l’evidente pericolosità.

In quella interrogazione proponevamo, per meglio segnalare la curva di Meda, delle installazioni luminose, da realizzare inizialmente con furgoni mobili, data l’urgenza. Nella sua risposta, pervenuta dopo un mese, il Presidente sosteneva che la strada fosse sufficientemente sicura. Gli incidenti, si sosteneva nero su bianco, erano da imputare a «manovre pericolose, velocità superiori a quelle consentite e/o da distrazioni».

Poi sono passati i mesi, e la Provincia, curiosamente, è intervenuta ad asfaltare mezza carreggiata della curva di Meda. Ma non è tutto. Oggi il vice Presidente Invernizzi, in rampa di lancio per diventare Presidente, annuncia trionfante sul sito istituzionale, ma guarda un po’, la prossima installazione di:

un segnalamento della curva attraverso una “cascata luminosa a led”, per rendere più sicuro il percorso in direzione Nord

È un po’ come diceva Gandhi: «Prima ti ignorano, poi ti deridono, poi ti combattono. Poi vinci». In questo caso a vincere sono stati i cittadini, che seppur subendo un colpevole ritardo, seppur dopo decine e decine di incidenti, con relativa coda di feriti, potranno percorrere una strada più sicura. Nessuno ci riconoscerà il merito, tantomeno la maggioranza, ma se ciò è accaduto è anche grazie al lavoro del gruppo della Lega Nord. Peccato che i cittadini non possano più votare per scegliere chi governa la Provincia, ma saranno costretti da una legge del Partito Democratico a ritrovarsi ancora un Presidente del Partito Democratico. Io e il Capogruppo Andrea Villa, continueremo comunque ad indicare quello che dovrà fare, per il bene dei cittadini e della Brianza. Un giorno, prima o poi, la democrazia ritornerà.

Autovelox sulla Milano Meda, ecco il regalino di Natale

30 Dicembre 2016 by Andrea Monti Lascia un commento

Approvata ieri l’installazione di impianti fissi per il controllo della velocità. Ennesima rapina in vista per i martoriati utenti della superstrada Milano Meda

La superstrada Milano Meda, ovvero la SP 35 (ex SS35), vanta diversi record: è una delle arterie più trafficate della Lombardia e tra quelle più bisognose di manutenzione. Ma questi non sono però gli unici due record negativi. Il terzo è altrettanto odioso: in pochi chilometri si rischia di incontrare svariate postazioni di «autovelox», piazzati talvolta in maniera selvaggia dai comuni «rivieraschi».

Insomma, per gli sventurati automobilisti, costretti ogni giorno a percorrerla, la strada si è trasformata negli anni in un calvario quotidiano. All’alba trovi code interminabili, che per coprire una manciata di chilometri puoi impiegarci ore. Svanite le code devi prestare attenzione alle condizioni del manto stradale, in più punti tutt’altro che rassicurante. E poi, come detto, l’occhio deve stare attento ai numerosi autovelox: quelli mobili che potrebbero comparire a Meda, Seveso, Cesano Maderno, Bovisio, senza dimenticare l’impianto fisso posto all’altezza di Paderno Dugnano. Rispettare la velocità consentita non è poi facilissimo, dato il sistema di limiti che cambiano più volte nel breve volgere di pochi chilometri . Se poi piove, come ho recentemente segnalato, si rischia di scivolare come nemmeno Carolina Kostner alle Olimpiadi invernali.

Pare che proprio l’occasione della mia interrogazione, quella in cui segnalavo la pericolosità del tratto di superstrada tra Lentate e Meda, recentemente teatro di numerosi incidenti in caso di pioggia, sia stata l’occasione buona per intervenire. Finalmente, verrebbe da dire. E Come? Forse ripristinando l’asfalto ammalorato? O magari, come chiedevo, installando segnalatori luminosi per avvisare gli automobilisti della pericolosità? Ma va! Nemmeno per sogno. L’occasione è stata propizia per tirare fuori dal cassetto una vecchia richiesta, giunta la primavera scorsa in Provincia, spedita dal Comune di Meda. Il comune chiedeva la possibilità di installare impianti di autovelox fissi, attraverso la firma di un protocollo d’intesa con la Provincia. Ecco che dopo diversi mesi, arriva la decisione. Ricapitolando: automobilisti vi siete lamentati per la pericolosità della strada? Adesso beccatevi l’autovelox. E muti, mi raccomando.

Il protocollo d’intesa (ecco il testo), approvato ieri con Decreto del Presidente Ponti, pone tutte le attività a carico del Comune di Meda.

Quest’ultimo dovrà installare gli impianti, curarne la manutenzione e sobbarcarsi tutto il mastodontico lavoro che si genererà dalle migliaia di verbali che, come facile prevedere, verranno elevati.

Si prospetta un bel carico di lavoro aggiuntivo per i 15 agenti della Locale di Meda, che dovranno passare parecchio tempo in ufficio, con buona pace del lavoro sul campo. La Provincia, beata lei, si porterà a casa il 50% secco dell’introito senza nemmeno muovere un dito. A occhio e croce non sembrerebbe un buon affare per il Comune di Meda, ma evidentemente tra «amici» non si sta a disquisire su il vil denaro.

La posizione esatta dell’impianto sarà decisa successivamente, di concerto tra i tecnici, ma a pensar male potremmo ipotizzare che sarà piazzato giusto giusto dove vige un limite molto basso, quello dei 60 km/h. Perché la trappola, per far cassetta, dev’essere ben congegnata.

Una decisione assurda, che vede tutta la mia contrarietà. Non sono queste le priorità per la Milano Meda. Non sono questi i sistemi per diminuire i rischi legati a questa strada. Soprattutto non è questa la maniera di trattare le decine di migliaia di automobilisti che giornalmente la percorrono. Se è doveroso rispettare i limiti, è altrettanto palese come mettere in piedi una corsa ad ostacoli, con un carnevale di limiti non uniformi e numerosi impianti fissi e mobili di controllo della velocità, non costituisce affatto una soluzione che aumenta la sicurezza. Anzi, in molte occasioni i rischi aumentano, con auto che attivano improvvise frenate di emergenza per evitare la possibile multa. Con buona pace di chi sta dietro, magari in sella alle due ruote.

Insomma, non possono essere ancora una volta gli automobilisti, pecore già tosate tutti i giorni e in ogni modo, a dover rischiare di pagare conti salati. Per quale motivo? Perché i comuni devono fare cassa? No, non possiamo starci a questa logica.

Come in passato ho affrontato una lunga battaglia con l’Assessore De Nicola, quando decise di installare gli autovelox sulla Milano Meda (all’altezza del Comune di Paderno), anche oggi non mi tirerò indietro, vigilando su ogni singolo aspetto di regolarità. Informando su chi vincerà l’appalto, come verranno gestire le multe, quali impianti verranno installati e quante multe elevate. A meno che il Presidente Ponti non cambi idea, come capita spesso. Chissà, vedremo.

Il giallo della Milano-Meda, la strada saponetta

23 Novembre 2016 by Andrea Monti Lascia un commento

Milano-Meda: presentata interrogazione urgente in Provincia, con la richiesta di intervento immediato per fermare le continue ed innumerevoli uscite di strada. L’asfalto usurato ha perso grip, intervenire subito con segnalatori luminosi.

Milano-Meda, è percorsa da decine di migliaia di automobilisti al giorno, i più di loro in perenne incazzatura, altri ormai rassegnati. La superstrada è l’incubo dei molti pendolari che, quotidianamente, sono obbligati ad infilarsi in questo inferno viabilistico. Fino a qualche settimana fa a spaventare era solo la possibilità, divenuta ormai certezza, di ritrovarsi a percorrere quella manciata di chilometri che ti separano da Milano a passo d’uomo.

[su_highlight background=”#f9fe3c”]Il rischio di sbandate improvvise[/su_highlight]

Ora incombe un altro pesante rischio, quello di poter perdere inaspettatamente il controllo della propria vettura, uscire fuori strada o peggio ribaltarsi in rovinosi cappotamenti. Così come puntualmente registrato sul gruppo Facebook “La Milano Meda“, la sequenza di incidenti registrati nelle ultime ore è drammatica, ormai non si contano più, alcuni davvero spettacolari. Ieri, martedì 22 novembre, una paurosa uscita di strada alle ore 12, all’altezza del curvone di Meda, direzione Como. Poi un’altra carambola nel pomeriggio, curve di Lentate in direzione Milano,con cinque veicoli coinvolti. In tarda serata, ancora in direzione Milano, addirittura una doppia carambola, sempre nel tratto tra le curve di Lentate e quella di Meda. E da giorni il bollettino è ormai simile, con una sequenza di uscite di strada davvero sospetta. Persino Albertino, voce nota della popolare Radio Deejay, ha raccontato della disavventura capitata ad un’amica collega, proprio ieri sulla Milano Meda, vittima anche lei di una improvvisa uscita di strada, conclusasi poi con una «gita» al pronto soccorso.

Un scia così lunga di rovinose uscite di strada, come mai si erano registrate in passato, non può essere imputata semplicemente ad imperizia, disattenzione o all’elevata velocità. Certo queste possono essere delle concause, ma è evidente che il fondo stradale, perlomeno nei giorni di pioggia, abbia una scarsissima aderenza, tanto che ogni automobilista che ci sia passato ha potuto notare, proprio in prossimità delle curve, uno strano effetto scivolamento. Insomma, la Milano Meda, soprattutto nel tratto ricompreso tra Lentate e Meda, è diventata una saponetta.

[su_highlight background=”#f9fe3c”]Quale mistero si cela dietro a questi episodi?[/su_highlight]

Ma cosa può essere accaduto? Qual è il mistero che si nasconde dietro a questa sequenza di uscite di strada? Scartata l’ipotesi che, all’improvviso, gli automobilisti siano diventati tutti «imbranati», ho provato a chiacchierare con qualche esperto di «asfalti», per trovare una soluzione all’enigma. La prima causa, com’era facilmente prevedibile, sarebbe la scarsa manutenzione. Il manto bituminoso è composta da una miriade di piccoli sassi, questi appena stesi mostrano tutte le loro naturali spigolature. Questi singoli spigoli, nell’insieme dell’impasto bituminoso, donano «grip» al fondo, agevolando la tenuta di strada del pneumatico. Con il passare del tempo, gli agenti atmosferici e migliaia di veicoli che strisciano su questi sassi, ogni singolo spigolo subisce un naturale effetto levigamento, tendendo ad arrotondarsi. Tutto ciò da una parte aumenta il comfort di guida, con un asfalto che risulta più liscio (laddove non sia però bucato, cosa frequente con il passare del tempo), dall’altra riduce però drasticamente la tenuta di strada. Questa riduzione di aderenza, soprattutto in corrispondenza di curve percorse a velocità importanti, può facilmente provocare la classica perdita di aderenza.

[su_highlight background=”#f9fe3c”]L’asfalto drenante ammalorato peggiora la situazione?[/su_highlight]

C’è poi un altro aspetto che potrebbe aggiungersi alla normale usura, almeno in parte di quel tratto di Milano Meda. L’asfalto steso anni fa dovrebbe essere di tipo «drenante», ovvero una tipologia di asfalto che, grazie ad alcune fessurazioni spugnose tra la ghiaia, riesce ad assorbire l’acqua che altrimenti rimarrebbe in superficie, aumentando visibilità e aderenza in caso di pioggia battente. Almeno fino a quando il manto stradale è in piena efficienza. Il problema, se fosse confermata questa caratteristica, potrebbe manifestarsi dopo anni di mancata manutenzione. Queste parti porose, con la sedimentazione di sporco e detriti nel tempo, si potrebbero essere riempite, risultando di fatto occluse. Ciò potrebbe aver determinato l’azzeramento della proprietà drenante e, in occasione delle piogge, questo sporco e questi detriti potrebbero essere rilasciati sul manto stradale, aumentando la scivolosità già determinata dalla naturale usura del manto. Tutto ciò si traduce in clamorose sbandate, con qualche «spaghetto» per gli automobilisti se va bene, carambole e botti con finale in ospedale quando va male.

Queste sono naturalmente solo «ipotesi», seppur elaborate con l’ausilio di esperti ed ingegnerei. Certo, il dato di fatto è innegabile: la strada non è sicura e bisogna intervenire subito.

[su_highlight background=”#f9fe3c”]Cosa fare per risolvere la situazione?[/su_highlight]

Credo sia necessario intervenire su due fronti: il primo con un intervento di tipo emergenziale, il secondo più strutturale. È necessario che la Provincia di Monza e Brianza, proprietaria della strada, si adoperi immediatamente per segnalare in maniera evidente, soprattutto nelle giornate di pioggia, la pericolosità di quel tratto stradale agli automobilisti. Come? Si potrebbe piazzare, ogni volta che comincia a cadere la pioggia, un furgone dotato di display luminoso in prossimità del tratto incriminato, dove si invita a rallentare a causa della scarsa aderenza. In questo modo, si spera, si potrà bloccare la serie infinita di carambole che sta interessando la superstrada. Questo, a mio avviso, va fatto immediatamente, prima che ci scappi il morto.

In una seconda fase, che richiederà naturalmente tempi e sforzi maggiori, si dovrà procedere con una verifica del manto stradale, per capire se le ipotesi che ho avanzato possano trovare riscontro, per poi procedere ad un totale rifacimento dei tratti interessati.

Queste richieste, data l’urgenza che la situazione richiede, sono oggetto di una mia interrogazione al Presidente della Provincia, che ho provveduto a protocollare e depositare oggi stesso. Speriamo in una risposta ed intervento celeri. Nel frattempo, chi lo volesse, può contattarmi o scrivermi per raccontare le proprie disavventure sulla Milano Meda, oppure semplicemente per dire la propria.

Testo interrogazione

Superstrada, la Provincia non faccia lo scaricabarile

10 Ottobre 2015 by Andrea Monti Lascia un commento

La notizia è clamorosa: anche a Cesano Maderno si sono accorti che la superstrada Milano – Meda è diventata una strada da «terzo mondo», copyright dell’assessore all’urbanistica Luca Vaghi, come da sua dichiarazione di giovedì in commissione urbanistica. Bei tempi quelli in cui la giunta Ponti di Cesano Maderno piazzava sulla superstrada autovelox a tradimento, così da spillare quattrini facili dalle tasche di poveri automobilisti.

Noi che da tempo denunciamo la trasformazione della più grande arteria delle Groane in una foresta pluviale (non ci voleva molto), chiediamo a Luca Vaghi uno sforzo in più; apra la porta dell’ufficio del suo Sindaco Gigi Ponti che è pure Presidente della Provincia di Monza Brianza, proprietaria del tratto di superstrada tra Varedo e Meda. Il problema è che la Provincia di Monza, falcidiata dalle demenziali manovre dei governi PD, non ha il becco di un quattrino per poter finalmente prendersi in carico la manutenzione di una strada che è di sua proprietà. Così la manutenzione rimane ancora a carico della Provincia di Milano, ora città metropolitana, sempre a guida PD e sempre senza il becco di un quattrino a causa delle pastrugnate riforme del governo Renzi, che giova ricordarlo è pure segretario del PD. E al coro delle proteste contro la gestione della superstrada si accoda anche il sindaco di Lentate Rosella Rivolta:

La Milano-Meda continua a versare in pessime condizioni. Ci sono i piloni dei ponti con i ferri a vista, la vegetazione sta invadendo la sede stradale, manca l’illuminazione, la parte stradale si sta sgretolando, mettendo in pericolo soprattutto i motociclisti

Quindi, ricapitolando: si lamenta un assessore della giunta Ponti (maggioranza Partito Democratico) e il Sindaco di Lentate sul Seveso (maggioranza Partito Democratico), per una strada di proprietà della Provincia di Monza (maggioranza Partito Democratico), la cui manutenzione spetterebbe formalmente alla città metropolitana di Milano (maggioranza Partito Democratico), che non riescono a garantire a causa di scellerati tagli e riforme volute, attuate e difese dal Governo Renzi (segretario del Partito Democratico).

A questo punto qualsiasi individuo mediamente dotato comincerebbe ad avere qualche elemento per pensare che, forse (e dico forse) il Partito Democratico una qualche responsabilità n tutta questa faccenda ce la dovrebbe avere. O no?

Ma questi signori del Partito Democratico evidentemente non sono gente normale, sono superdotati della politica, gente che va oltre la faccia di bronzo, questi sono proprio tutti di bronzo.

E infatti sapete di chi sarebbe la colpa, secondo questi fenomeni, della mancata manutenzione della Superstrada? Ma ovviamente della Lega Nord! E di chi altrimenti?

Leggiamo sempre l’assessore Vaghi, quello che sta in giunta con chi dovrebbe tagliare l’erba della superstrada, dice:

Chiederemo ancora una volta a Regione Lombardia, forte del suo ruolo, di sollecitare Pedemontana nella riqualificazione della Milano-Meda se non da subito almeno immediatamente dopo il 5 novembre. Se questo non avverrà, stiamo valutando d’imboccare le vie legali

Non fanno manutenzione, nemmeno le cose più semplici tipo tagliare l’erba ed evitare che crescano le piante tra un new jersey e l’altro, però vogliono denunciare l’unico livello istituzionale dove – per fortuna – ancora non sono arrivati loro del Partito Democratico a fare disastri, ovvero Regione Lombardia.

Bisogna proprio non conoscere vergogna per tacere il fatto che tutta questa situazione ha un solo ed unico colpevole: Matteo Renzi, il segretario del loro partito, che ha pure preso il potere con una squallida operazione di palazzo.

È grazie al governo Renzi che i comuni sono con l’acqua alla gola, che la Provincia non ha risorse sufficienti per fare manutenzione,che la città metropolitana sta messa nella stessa situazione. E sempre il governo Renzi ha attuato pesantissimi tagli alla Regione Lombardia, probabilmente la regione meglio amministrata in Italia, prima per capacità economica, efficienza e risposte ai cittadini. La regione Lombardia che regala ogni anno 50 miliardi di euro di residuo fiscale a Roma, e per questo furto si trova in difficoltà nel poter garantire l’immediata realizzazione di un’opera come Pedemontana che di miliardi ne costerebbe solo 5.

Questo però gli amministratori del PD non lo dicono, perché a loro non interessa risolvere i problemi dei cittadini, a loro interessa fare della puerile propaganda politica nel tentativo di prendere il potere pure in Regione Lombardia. E nello sventurato caso che ciò dovesse accadere, daranno poi la colpa di tutto ai marziani. Forse sarebbe meglio che la Provincia di Monza e il suo presidente inizino a prendersi le proprie responsabilità.

Prima vittoria! Iniziano ad asfaltare la Mi-Meda. Dopo la mia intervista a Striscia, si moltiplicano i casi di multe scandalose

30 Ottobre 2012 by Andrea Monti 13 Comments

“E venne il giorno”. Non stiamo parlando dell’horror firmato da Shyamalan, bensì di una buona notizia; ieri e oggi si sono finalmente materializzati i primi lavori di asfaltatura del manto stradale sulla Milano-Meda, nel tratto che divide Bovisio da Varedo.

Una buona notizia, non vi sono dubbi, una prima significativa vittoria, ottenuta anche grazie alla nostra protesta, e a tutti coloro, che a diverso titolo e livello, si sono spesi per dar voce al coro di indignazione che forte si è levato dai tartassati della superstrada Milano-Meda.

Abbiamo vinto solo la prima battaglia, abbiamo ottenuto il primo risultato concreto per tanti automobilisti, alla faccia di chi bollava come inutili e pretestuose le nostre proteste e le nostre azioni.